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记者统计发现，218年，净利润同比下降49.56%，国航净利润微增1.33%。业绩表现一般，其中，受到高铁网络迅速发展的影响较大。在客运业绩触顶后，三大航均选择物流货运作为发力点，目前虽然仅有东航物流进行混改，但货运、国货航均已剥离出上市公司体系，二者的下一步走向也或将亲近资本市场。上述业内人士向记者表示，国有货运企业具有信用、资源和资产等优势，民营快递企业具有效率、技术和创新等优势。

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